換啤令大手術 吊車停駛兩月

花樣少年

年初三寒冷天氣下發生「半天吊」兩小時事件的東涌吊車「昂坪360」，初步事故調查發現，引發故障的機場島轉向站一組滑輪軸承（bearing），出現不規則的磨損，雖然不影響運作安全，但決定全面更換七組滑輪軸承，並停駛兩個月進行大維修。推算吊車停駛期間，將損失二十多萬人次旅客，單是門票損失超過三千萬元。
　　東涌吊車年初三位於機場島轉向站一組滑輪的軸承（俗稱啤令）運作不暢順，發出訊號停駛，八百名乘客被逼冒寒「半天吊」兩小時，及後停駛十日檢查。昂坪360昨早突然召開記者會，宣布再停駛兩個月進行維修。
　　昂坪360董事局主席梁天成表示，歐洲生產商的專家已經來港，前日用吊重設施，將四噸重的滑輪升起，拆出滑輪中間下方的軸承仔細檢查，發現與走珠摩擦的內環出現不規則磨損，雖然不影響系統安全運作，但決定將全部七組滑輪的軸承一併更換，並將受損軸承送交實驗室檢驗。
　　軸承不規則磨損
　　昂坪360董事總經理邵信明解釋，軸承不規則磨損，會令吊車行駛不暢順，導致間歇性停車。至於為何要維修兩個月，他解釋更換軸承相當複雜，其中彌勒山轉向站較為偏遠，沒有公路到達，要用直升機運起重設備上山，由於要顧及大霧等天氣因素，運送設備已花數星期。整個更換軸承的行動，又緊接今年六月的每年一度年檢，包括為期一星期的載重測試，所以將維修和年檢結合，要停駛兩個月才可重開。
　　流失20萬遊客
　　他說，出事的軸承由○五年沿用至今。昂坪360發言人補充，歐洲生產商指引，吊車滑輪軸承的運行壽命為九萬小時，雖然六年多來並未更換機場島的滑輪，但該滑輪實際運作了二萬五千小時，仍未超出建議期限。邵信明又補充，一般採用目測方式檢查滑輪軸承，又會定期進行機器油辦檢查，還會每日巡查時留意軸承有否發出聲響，以至震動測試等，監察滑輪運作。
　　今次停駛兩個月，以平日四千人次，周末達七千人次推算，兩個月將損失二十多萬乘客；以成人來回門票一百二十五元計算，停駛兩個月已損失門票收入超過三千萬元。
　　自由行影響最大
　　邵信明說，通知海外旅行社安排退票，又在三個主要港鐵車站設立臨時退票中心，為港人及遊客退票或更改日期，毋須到東通退錢，而網上預訂已經暫停。有接待入境團的旅遊業界指出，內地團多數將昂坪360定為自費項目，所以對自由行客影響較大。旅議會主席胡兆英認同維修好重開，是安全至上。
　　商務及經濟發展局局長蘇錦樑認為停駛是負責任做法，旅遊事務專員及機電署會監察其測試工作，確保無問題才批准重開，以提高旅客信心。旅發局主席田北俊表示，評估停駛不會影響訪港旅客數字，稍後會與昂坪360商討重開的推廣計畫。

andyout

打倒689! 下台!